לאופנועים ישנה נטיה להיות מעורבים ביותר תאונות דרכים, כשלצערנו רמת הסיכון גבוהה יותר להקלע לתאונת דרכים קטלנית. ישנו הכרח חוקי לקיומו של ביטוח חובה שמכסה הוצאות שמצטברות אודות טיפול ראשוני, שוטף ושיקומי לנפגעים, אולם גם האופנוע עצמו זקוק לביטוח, ללא קשר לשאלה אם האופנוע היה בנסיעה או לא או אם רכב עליו אופנוען אם לאו. חברת הביטוח תיענה לתביעת הפיצויים במידה והמבוטח ענה על כל תנאי הפוליסה הנדרשים, לרבות שהנהג בו בשעת התאונה נהג תחת רשות בעליו ושהייתה פוליסת ביטוח מקיף תקפה אותו זמן.
האופנוע אולי זול, הפוליסה יקרה
חברות ביטוח רכב מסוגלות לסרב לבעלי רכבים דו גלגליים לבטח את האופנוע, אילו ישנו רקע של תאונות או תביעות ביטוח בשלוש השנים הקודמות, או שלילות רישיון. כמו כן ישנם קטנועים שנחשבים לגניבים יותר כמו למשל גרסאות ה- 125 סמ"ק. כשחברת ביטוח מוצאת סיכון רב בביטוח הרכב תחת חסותה – תעלה את המחיר או שתסרב לבטח. במקרה הזה, האופנוען יפנה לחברת הפול המייקרת את המחירים לעתים גם במאות אחוזים, מה ש"מייתר" את הפוליסה לבעליה.
ביטוח אופנועים
קטנועים, אופנועים וכל כלי הרכב הדו גלגליים אשר כלולים בתקנות הביטוח זקוקים לביטוח חובה – למעשה חייבים לרכוש את הביטוח הזה ולשמור שיהיה בתוקף, אילולא כן הדבר יחשב כעבירה פלילית. מלבד ביטוח חובה ישנו גם ביטוח מקיף וגם צד ג', ומשום שהביטוח המקיף יכול להיות יקר אף יותר מהאופנוע עצמו, רבים פונים לבטח רק באמצעות פוליסות חובה וצד ג'.
מה זה אומר ביטוח חובה וצד ג'?
ביטוח חובה מעניק החזרים כספיים לרוכב האופנוע ומי שהרכיב עליו וכן להולכי רגל שנפגעו בתאונת דרכים. ביטוח לצד שלישי ישיב החזרים כספיים למי שרכושו נפגע כתוצאה מתאונה שעשה עימו האופנוע, והוא אחראי לכך. הכיסויים בשני המקרים מגיעים לרמת מאות אלפי שקלים בסעיפי פוליסות מסוימים.